搜索引擎是助手還是兇手？

因為網路的發達，越來越多人懂得如何使用網路來做行銷推廣，而眾多網路行銷方法之中，又以搜索引擎的優化(SEO， 或稱為最佳化)為最，這種方法雖 然不是最容易操作的方法，因為大家都想搶食，然而因為效果明顯，如果有一個關鍵詞操作成功，那後續發展往往是以逸待勞，所以往往大家義無反顧、勇往直前…

然而，事情有好的一面，也總會有壞的一面，搜索引擎看似目前網路時代的黃頁(yellow page)，讓大家在茫茫網海中可以很快速的找到他關心的話題與相關資料，只是其中就很可能受到「是否授權使用」的問題，照理說，一個黃頁的系統是不會有 這種問題的，畢竟他只是一個引導的作用，換句話說，讓網路上面所有的資訊都能夠發揮最大的效益，而其也受到DMCA，所謂《千禧年數字版權法案》的保護， 這被俗稱為搜索引擎的避風港條款，只要資訊所有人提出異議，搜索引擎拿到收錄的連結即可，不須承擔法律風險…

這個條款看起來也算合理，畢竟一個專門提供資料檢索、收錄以及挖掘的系統，本身是出於服務的性質，旨在協助廣大的網 路用戶，而也造就了許多網站經營 者的SEO行徑，因為「得搜索引擎得天下」，甚至可以簡單的說，網路上面所有的網站都是google.com，都是baidu.com，你可以不用記住任 何網址，只要記住這幾個主要的搜索引擎就夠了…

只是問題隨即出現了，搜索引擎畢竟不是非營利事業，他們也需要賺錢，也需要讓企業得以永續經營，那收益從何而來呢？ 最基本的當然就是銷售關鍵詞，不 管是關鍵詞競價排名，還是延生出來的相關廣告方式，這些頂多是讓搜索引擎出現公正性的問題之外，對於用戶的搜索行為並無太大的影響，也稱得上合理…

只不過，如果搜索引擎撈出了界，問題就更大了，比方說：去年中國內地的百度以及淘寶網事件，因為百度宣佈進軍電子商 務，因而直接衝擊了目前中國最大 的B2C網站淘寶網，所以淘寶網正式宣佈封鎖百度搜索引擎對於淘寶網上面店家的收錄，而這除了說明了淘寶網夠大，足以跟百度對抗之外，也是對搜索引擎的反 撲，因為其公正性很可能出現隱憂(參考：《反其道而行，你敢封鎖search engine的抓取收錄嗎？》)…

再者，因為金融風暴加上網路時代的影響，今年稍早，美國兩大媒體公司「新聞集團」與美聯社火力全開，痛罵 Google是破壞媒體內容有價行情的罪 人，新聞集團旗下的「華爾街日報」總編輯湯笙接受「澳洲人」報訪問時說，像Google那些網站，「就是十足的寄生蟲、他們是寄生在網路內臟的科技蛔 蟲。」湯笙表示，網站內容應該是免費觀念是錯誤的，但是像Google這種提供新聞聯播服務網站，就是靠這種錯誤的觀念獲利…

這一方面是樹大招風，一方面可能又是一個比較嚴重的問題，如果搜索引擎只是單純的收錄了來自於其他新聞媒體網站的新 聞標題以及連接，或許還能稱之為 搜索引擎，甚至有些媒體連標題都不准無授權引用的，而如果是如現在這種收錄並自成一個搜索引擎域名之下的頻道，並重新將內容排版只是顯示新聞出處，可能就 不能算是搜索引擎的業務範圍之內了，何況，如果這樣的行徑沒有事先取得媒體的授權，更是有違公平正義原則，真正成為了這些媒體人所說的寄生蟲，這種行徑更 可能進一步壓垮了這些專業的新聞媒體，因為它還搶食了人家原有的地盤…

這些當然是一種搜索引擎壯大之後的發展影響，然而，因為法律賦予搜索引擎的一些原則條款，也間接導致了搜索引擎技術 的濫用，而出現了許多的「偽搜索 引擎」，這種情況在內地更為多見，許多網站透過搜索引擎的技術收錄了諸多數位版權內容，比方說：MP3、影片、甚至其他的版權品，然而自行開發一個所謂的 撥放器，真正的目的是想搶佔播放器的用戶數量，就這樣經營起網站來…

這是一種遊走法律邊緣的灰色空間，他們根本不管所謂的授權問題，而是先用了再說，反正如果版權人有異議，我只要拿掉收錄的偽連接，何況當他們發現的時候，通常為時已晚，甚至真正面臨賠償又不容易記算真正損失，所以賠償金額小跟所獲得的效益，完全不能相提並論…

所以說，大家在享受搜索引擎的便利性的同時，或許也應該多所留意，至少應該保有某種程度上的道德以及良知，對於創意、專業過多的扼殺，只會造成惡性循環，或許也需要各界共同來思考更實質的對策吧…

搜索引擎探討 By Stupid77

漫步香格里拉，彷彿置身世外桃源…

懷著忐忑不安的心，在大理居住了三四天之後，終於下定決心把前往香格里拉的車票買好，不讓自己的惰性發揮影響力，逼 著自己再度啟程前進，其實，在我 抵達香格里拉之前，對於這段旅途是充滿不安以及擔心的，一上車的時候，車上全部是藏胞，而且蒼蠅到處飛，當車一駛出大理市，就因為前方的車禍而堵塞動彈不 得，讓我整個路途上就如同驚弓之鳥，每每與大貨車交會之時，內心總不斷的冒著冷汗…

由大理開往香格里拉縣中甸的班車，沿著214國道前進，這是滇藏路的起始路段，沿途經過了劍川、麗江的玉龍縣以及龍 蟠縣，而後沿著金沙江一路經過了 玉龍雪山以及哈巴雪山之間的長江第一灣、虎跳峽，應驗了一句話，「身體在地獄、眼睛在天堂」的說法，跨越了金沙江之後，不久就進入了海拔三千公尺以上的高 原地帶，隨著越來越平坦的地勢，以及路邊越來越多藏刀以及藏獒的廣告招牌出現，終點站中甸也越來越近了…

一直有一種體會，期望越大，失望越大，而當對於一切都不敢有過多的期待、想像的同時，奇蹟、美景往往出人意料的出現在我們面前，讓人驚喜萬分，甚至覺得不可思議，我想這是我對於香格里拉的第一印象…

很快，我找到一家在石卡雪山腳下，位於一片一望無際的草原之上的青年旅舍，漫步在香格里拉的大草原之上，彷彿置身人 間仙境，每當拿出相機想把眼前的 美景拍下，總覺得手足無措，大自然的美貌超越了科技極限，單眼相機根本無法把這一切完好的記錄下來，反而相形見絀，而我也只能想盡一切辦法，用最原始的方 式，把它記錄在我的腦海中…

「風吹草地見牛羊」，用來形容香格里拉再貼切不過，所有的牛羊豬馬都在廣闊的草原上自由活動，套用一句網路上的形容語，不必到西藏就可以領略藏族的風情以及青藏高原上面的雪山峽谷，不必到內蒙古就可以領略到大草原的壯麗景色…

城郊有一座著名的噶丹·松贊林寺，根據布達拉宮的建築所建造的寺院，有小布達拉宮之稱，早晨時分寺院中傳出朗朗的誦 經聲響，置身其中彷彿就被洗滌乾 淨了一樣，給人一種莊嚴神聖的感覺，這是當年康熙皇帝年代所建造的，還擁有一座天葬台；進入香格里拉已經走進了藏族主要的分布區域，每當走進草原上藏族的 部落內，強烈感受到純樸的民風，也許是受到藏傳佛教的影響，所有人都對我投以親切自容的笑容並用生澀的中文打招呼，甚至還比手畫腳邀請我去他們家裡吃飯…

不過最大的感動，應屬我所居住的青年旅舍前面的大草原以及背後的石卡雪山的景色，一種「前不見古人，後不見來者」的 情懷油然而生，這應該是這幾年， 我住過最舒服最有感覺的地方，坐在旅舍前的躺椅上面，一邊看著書，一邊享受這種陽光普照的景色，時間彷彿靜止不動，也沒有其他人事物的干擾，我想再也沒有 比這裡更適合修身養性的地方了…

美國小說家詹姆斯·希爾頓的小說《失去的地平線》問世以來，作品中所描繪的香格里拉曾引起無數人的嚮往，而人們所稱的香格里拉其實就是雲南的迪慶藏族自治州，香格里拉一詞，源於藏經中的香巴拉王國，有烏托邦、世外桃源之意…

到這裡，不用刻意去追求什麼景點，這些是多餘又浪費錢的，只要遠離城市的喧囂即可，何況放眼望去的景緻，不只眼睛， 連心靈都得到了滿足，或許這是一 個深山裡的窮鄉僻壤，然而相對於一些古鎮、景點，這裡給人一直平實、樂天的感受，我想這才是生活的最佳特寫，樂天知命，我想還要多住幾天…

更多香格里拉風情照片集…

旅行紀實 By Stupid77

做好計畫，勇往直前…

行走在旅途之上，每到一個地方，每遇到一些特定的人事物，總會有不少人給我一些建議與感想，而這些都會讓我對於原先已經做好計畫的旅程產生一些疑慮，到底該不該依據原本的計劃前進呢？

其實，當我們做好出行的計劃，並實際踏上旅程之時，我們的內心多半都不是以一種瞎子摸象的態度前進，因為我們已經知 道旅途中的每一站要停留多少時 間，要到哪些有意義的景點，要在哪些地方搭車，甚至連預算都已經規劃好了，除非有什麼意外發生，比方說：道路塌方、身體有狀況…等等…

否則，別人給我們的建議以及旅遊感言，頂多只能作為參考之用，因為每個人想要的旅途都不同，想從旅途中獲得的也不相 同，當然來自別人的意見都是很寶 貴的，至少有一個提醒的作用，讓我們可以省卻旅途很多不必要的浪費或者是沒有留意的美景，然而，只有自己的經歷才是真的，每個人應該勇敢走自己的路…

或許說這個問題，不僅僅存在旅途之上，人生的漫長道路之上也是如此…

想想看，當我們準備上大學之時，是如何選擇科系的呢？當我們選擇職業或者工作的時候，又是如何的做抉擇？當我們想要創業的時候，又是如何做決定的？亦或當我們選擇另一半的時候，其他人的意見是否也佔據了大多數的比重…

或許這可以解釋為「讓自己更加的客觀」，避免因為自己太過主觀的判定而影響了未來的發展，然而如果在事先已經有了完整的計劃，是否應該讓「別人」這個因素影響我們太多了，這是否就能合理的解釋，計劃永遠趕不上變化呢？

真的如此的話，是否更加說明了我們的準備工作不足呢？

如果要下一個結論的話，那我認為做好事先的規劃，然後勇往直前，應該是最重要的，規劃以及行動應該各佔了將近一半的 比重，這代表規劃很重要，有規劃 才有方向，不至於成為無頭蒼蠅，但要保有彈性與原則，而行動也很重要，當你瞄準了之後，如果不發射，那等於白搭，而且行動可以累積實際的經驗，這也才是檢 討、調整目標的重要關鍵…

或許這只是個人的經歷與看法，總是感嘆計畫趕不上變化，總是很容易受到別人的意見所影響，總是做了一些最後四不像的工作，我想我應該更嚴謹的計劃，更積極的行動，更加堅定自己的目標…

管理職場 By Stupid77

大理古鎮，美麗之後的哀愁…

一直都很想去大理，其一是受到天龍八部的影響，對於小說中的段氏家族特別感興趣，其二是受到一位朋友的感召，她是一 位具傳奇色彩的成都女孩，曾經在 大理鼓陣的洋人街上開了一家咖啡廳，當時還成為大理旅遊的宣傳大使，連CCTV都採訪過她，而她還在大理譜了一個美麗的愛情故事…

終於，在西雙版納之後，我把大理納入我的旅程下一站，一圓了多年以來的夢想，縱使從景洪前往大理的路上發生了太多驚魂的事件，在一個下大雨的中午過後，我抵達了這個傳說中的古鎮，這是一個週六的中午，然而，令我訝異的是，怎麼大理的遊客如此的稀少呢？

當天找到了下榻的青年旅店之後，我來到了一家位於洋人街上段的餐廳吃飯，一件讓我好奇的事情發生，在大理上餐館的費 用，居然比鄰近的麗江低許多，而 且價格上的差異，並不影響菜色的美味以及份量，在將近十八小時的車程之後，我終於可以飽餐一頓，而在我用餐完正在擦嘴巴之時，餐館的老闆過來與我聊天，在 這個過程之中，這位老闆在此地已經開了一二十年的餐館，見證了大理古鎮的興衰，而從中我意會到了一些事情…

看過《汽車總動員》(cars)嗎？這是一部Disney Pixar所創作的動畫影片，一輛鋒芒畢露的賽車McQueen ，因為意外被滯留在傳統公路 Route 66 上的一個荒涼小鎮，這個小鎮曾經有過繁華風光的年代，但是因為新的洲際公路開通之後而落寞，小鎮上的居民也隨著這種落寞而不再進步，甚至放任讓這個小鎮日 亦荒蕪，自己所經營店家的也出現一種惡性循環的狀態，路過的客人沒有一個不被嚇跑，直到McQueen被迫留在鎮上勞動服務之後，才出現了一個新的面貌…

可以說，相同的故事正在大理上演著，影片中的托拉機更是在大理街頭隨處可見，因為麗江的奮起，讓大理這個古鎮相形失 色，可以說大理已經被消費過了一 次，現在已經淪為麗江的附屬品，大多數的遊客都是到麗江旅遊，順道走訪大理，然而卻只是匆匆的走馬看花，也因此在這個周末裡，店家的生意仍就冷清，相對在 外圍的一些店家更顯得陳舊，老闆們很自然的失去了往日的激情，因為這裡是他的家，所以只求能夠渡過日子，對於店面、菜色、產品以及穿著的打理也不在那麼講 究了…

被稱為風花雪月的大理，也逃不過這種命運，然而，或許盛會之後所留下來的才是真正喜歡這裡，喜歡這種古鎮悠閑生活方 式的人們吧，當一切回歸平靜之 後，才真正顯現出其真實的本質，而不是一種很膚淺、表面的假象，我想有一天，《汽車總動員》的劇情會在此真實的上演，而經歷了這一遭，脫胎之後的新大理或 許也更人更加期待吧…

然而，這或許也是一種過度消費所造成的結果，看看目前的麗江，就如同是一堆外地人在此集合的場所，有人作生意，有人 來旅遊，然而這跟在其他大城市沒 有差別，就連酒吧裡面所播放的音樂都相同，這樣的麗江又能夠維持多久呢？下一個面臨被消費的古鎮有是誰呢？鳳凰古鎮、烏鎮或者是…

或許，這就如同我們每個人吧，總會有高潮低潮，然而，面對高潮之時，是否知所警惕保持著低調，避免過度的鋪張與炫耀，而若處於低潮之時，是否不讓自己深陷惡性循環，而能夠堅定的走向一條康莊大道呢？

觀賞大理的風景照片…

時尚品味 By Stupid77

在路上的矛盾心情，寫在西雙版納之後…

漫步在景洪市的街道上，這裡是雲南最南邊的邊境城市之一，在我一旁的正是瀾滄江(湄公河上游)，這裡的人口數量不 多，街道上很冷清，但民族的種類卻 多不凡數，漢人在此反而成為了少數民族，或許大家對於景洪沒什麼概念，但是如果說他就是雲南省西雙版納傣族自治州的首府，你可能就會恍然大悟，同時因為隔 壁就是東南亞赫赫有名的金三角，因此景洪市也是中國打擊毒品的重鎮…

從昆明撘乘夜班的臥鋪車經過了九個小時往南前行，繞行了許多的山路急彎與顛簸，最後進入了昆曼公路(昆明到曼谷)不久，景洪市就到了，為什麼我會臨時決定前往景洪市呢？因為這裡正是你想去，卻可能一輩子都不會去的地方，而這正是我此行最主要的目的…

說到景洪或者是西雙版納，這是中國內地開發較早的景點，因為在重商主義的 造就之下，很自然變成了一個極為商業化的旅遊景點，可以想像當地「宰客」的風氣之盛，讓許多遊客大嘆，不來會後悔，而來了之後更後悔，因為荷包大幅失血， 的確如此，雖說西雙版納以其特殊的傣族文化以及內地特有的熱帶雨林而聞名，但是我很深刻的體認到，其實每個景點的門票都過於昂貴，或許是少數民族對於漢人 的一種反撲，也或許是有樣學樣…

但是這也不能抹滅一點，西雙版納給我一種很親切的感覺，因為北回歸線跨越境內，即使位居深山高原之中，氣候跟台灣非 常的接近，因此也出產了不少跟台 灣一樣的熱帶水果，當你漫遊在西雙版納境內的橄欖壩時，就如同走在台灣的鄉野之間一樣，而接到上面，椰子樹、棕梠樹、芭蕉林立，彷彿就置身在東南亞的海島 之上…

那麼為什麼我說有一種複雜矛盾的心情呢？

因為我在「觀光客」以及「在路上」這兩種角色或者生活方式之間出現了矛盾，其實每個人內心都會嚮往能夠到許多地方去 走走看看，不管是旅遊、探索、開 拓視野、休息渡假，但這些地方最終能否給予你相同的回報呢？當然只有在你動身了之後才會得到答案，別人的經驗或者旅遊書上的介紹，對於未動身之前的你來 說，就如同隔靴搔癢，真實的意義不大…

拜訪了西雙版納之後，我對於自己此行的目的有點混淆了，似乎抵達了目的地之後，我還是變成了觀光客，跟著其他人到處湊熱鬧，然而似乎也沒有得到更多，更何況這並非我想要的，那我想要的又是什麼呢？

聽過齊秦所演唱的《外面的世界》嗎？突然想起這首歌，可以這麼說，世界如此大，怎麼走怎麼看永遠都會有所遺漏，那目 的地又有什麼涵意呢？倒不如說， 這當中的每一段過程都是一個對自己的挑戰，對自己內心深處的探討以及不斷的提出疑問，雖說很多時候讓自己更加的矛盾，但很多事情也因為不斷的反反覆覆而更 加的明瞭、清楚…

我想這才是我想要的，前進的動力不是目的地的風光，而是在路上的每一段旅途，不要把自己當成了純粹的觀光客，甚至可以忽略目的地的一切，而是享受在路上前進的過程，不要問目的地給了你什麼，而是在路途中，你得到了些什麼…

更多西雙版納的照片…

生活感悟 By Stupid77

網路上免費的資料可信度有幾分？

隨著時代的發展，自助旅遊的背包客一族越來越多，而背包客出遊之前，最重要的工作就是事先做好旅遊攻略，除了坊間的自助遊手冊之外，最直接的管道就是上網搜尋相關訊息，尤其是交通、住宿的資料…

然而，當你實際到了當地的時候，經常發現這些網路資料多半似是而非，當然這很可能是因為每個人的喜好與感受力不同， 但這還無可厚非，因為除了這個因 素外，有不少是因為年久失修的資料，經常發現已經沒有這個車次，不然就是這個車班已經停開了，再者，很多網路的資訊充斥著「人為的痕跡」，因為數位時代， 透過網路行銷首重口碑行銷的力量(病毒式行銷的一種)，偽裝的用戶以及同好大聲的宣傳，造成了真實用戶或者愛好者的錯覺…

畢竟這個網路世界，是虛擬的、免費的、也很可能是有意圖引導性的，由自助旅遊的網路資料案例，從中告訴我們很多網路行銷的重要操作手段以及存在風險…

首先，這是最無心之過，但也是網路媒體需要深刻檢討的，那就是未經驗證就加以轉載的舊資料或者假資料，因為許多專門 提供資訊的網站並沒那麼多編輯人 員兼顧到方方面面的領域，所以多半會採用轉在地方式在擴充自己的資訊與內容，但卻又無法一個個做正確性、時效性的驗證，以自助旅行個案而言，尤其發生在一 些冷門的景點之上，因為不多人去，所以很可能已經是N多年前的資料，但因為該網站所做的SEO過於成功，因而突顯出自己的缺點…

其二，就是所謂的blog行銷，或者說是名人blog行銷，因為越來越多人在網路上開建自己的blog，而一些網路 行銷公關公司看到這點，結合了這 些blogger組成一個所謂的置入式行銷聯盟，由廣告主的手中接到不少想透過這種方式做行銷的case，他們讓blogger體驗產品，並有償的發表一 篇文章，吸引更多人的關心，從中提昇品牌知名度與實質銷售量，這不僅是一些商品與服務，連同政治都沾染了這個環境，或許說產品、服務好，倒也無所謂，如若 只是一個噱頭，或者是用力過了頭，那很可能恰形成了一個負面行銷…

最後當然就是SEO(搜索引擎優化)的效果，這也包含了上述的blog操作，因為blog是一個SEO的重要方法之 一，我們經常可見，某一些網站， 在相關的關鍵詞總是能夠名列前茅，或者經常在一些論壇上看到某某網站(或者產品服務)的推薦資訊，因為他很可能養了一群人專門做這些留言、發表訊息、發表 文章的行為，除了SEO的效果外，更可以直接導入一些新的用戶，在此不多說SEO如何操作，因為網路上也有不少的介紹資料，除了人為的SEO操作之外，也 有不少是直接購買關鍵詞的，因此搜索引擎的前幾頁結果，經常會出現誤導的狀況(詳見如何善用搜索引擎資源)，不可否認這是一個好的網路行銷，但真正能夠留下用戶，或者只是創造了較高的彈出率(bounce rate)，值得留意…

所以說，對一個想長期永續經營的網站、產品或者服務，很重要的是品牌以及信譽(誠信)的建立，網路如水，能載舟亦能 覆舟，而對於用戶而言，在過去， 我們會說盡信書不如無書，對於網路資料更應保持高度警覺性，口碑式行銷其實很類似洗腦，何況在這個環境裡，很多人根本不對其發言負責，因為沒有人知道他是 誰，或許看起來是一種無形社會成本的浪費，但用戶大概也只能提升自己的自我判斷能力，或者多方查證，不要輕易的相信單一來源的資料，畢竟對於免費的資料， 也不必過於認真或苛求了…

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By Stupid77

啟程-人生總有一段路要自己走…

清晨五點多，天未亮，失眠了一夜之後，鬧鐘無情的響了一兩分鐘，帶著一顆忐忑不安的心，起身洗漱，整裝出發，如若是 平常上班時間，我一定會賴到最後 一刻，然而已經無業的我，百感交集，這也是我多年以來最特別的一天，我的壯遊之行，從這一刻開始，一條不尋常的路，而我還有兩個大重擔(一個60L以及一 個32L的背包)，就這樣開始了我一個人的前行…

慢慢的天色微亮了，路過了離開之前日夜拼搏了將近四年的辦公大廈以及公司宿舍，一眼望去仍是漆黑的一片，曾經二十四 小時不間斷運作的辦公室，始終還 是回歸了正常的作息，獨自在內心對他悄悄的say goodbye，下一次再進去這個office不知道將是什麼樣的角色，又將懷著如何的心情…

公車很快抵達了成都的火車北站，瞄了一眼手錶，距離往昆明的列車出發還有將近三個小時，於是加入了售票大廳的長長隊 伍，想在抵達昆明之前先把隔天昆 明到大理的火車票先買下，這樣心情也會比較安定一點，however，三十分鐘的排隊之後，卻讓我失望，看來網路上所說，這段路途的車票早已被旅行社所壟 斷，卻有其事，而或許是命中注定，當上帝關上一扇窗，也必定幫你開啟另一道窗，在火車上巧遇一位來自昆明的大叔，他的蹤跡遍佈整個雲南，跟他聊了天之後， 我決定隔天先前往雲南邊境的西雙版納，當然這是後話了…

在買不到票之後，我走進了候車大廳，這一直是一個吵雜的環境，人山人海、龍蛇雜處，隨著列車的發出以及到來，搭車的 人流就如同水流一般，從堵塞到流 散，一再的上演著，很快隨著列車時間的到來，我也在人流之中被淹沒，被推擠著前進，連我想要站穩不動都做不到，就這樣一路被推擠進了剪票口…

一身大汗之後，好不容易找到了我自己的位置，放置好背包之後，開始整理心情寫下自己複雜的心境…

自從上個月前往西安的寶成鐵路之行後，我放棄了以往的飛機旅行，改搭火車，當然火車的費用相對低很多，但更重要的是 我發現我喜歡上這種慢慢的火車旅 行，這是一個很好的獨處機會，尤其當列車行走在荒山野外之中，連手機這種最便利的通訊工具都失效了，真正是一個與外界隔絕的時刻，這一刻真的只剩下你自己 了，突然內心會變得很平靜，可以思考很多事情，不用擔心被打擾，也可以安靜的閱讀一些書籍，甚至這也是一個旅途中補眠最好的方式…

從成都到昆明的列車需要十八個小時的行駛時間，列車行駛在成昆鐵路上面，這也是一段風景很漂亮的旅途，這也是飛機上 看不到的，只有貼著地表才能一覽 大自然的丰采，尤其是在手機失去了訊號之後，依山傍水，寬廣的河面上有漁民稱著小船，對岸則有零星的莊稼以及梯田點綴著，而穿過了幾個山洞之後，窗外的景 色變身為氣勢磅礡的峽谷地形，甚是壯觀，內心滿滿的感動，讓人更加讚嘆造物者的鬼斧神工，以及修築鐵路工人的辛苦…

十八個小時，在我過去的飛行經驗中，可以從荷蘭的阿姆斯特丹橫越歐亞大陸飛行到新加坡，這是目前全球最長的non- stop flight，印象中依稀記得應該是6700多英哩，而如今，十八的小時一個晝夜之後，當渾圓橘黃色的太陽，從一片大霧中，從對面的山頭上冒出之時，我才 將抵達旅途的第一站-昆明，這形成一個很強烈的對比，一個人的旅途就應該如此吧…

P.S.成昆鐵路：北起四川成都，南至雲南昆明，全長1100公里，這條鐵路由海拔300米左右的川西平原，逆大渡 河、牛日河而上，穿越海拔 2300公尺左右的沙馬拉達分水嶺後，沿孫水河、安寧河、雅礱江下至海拔1000公尺左右的金沙江河谷，再溯龍川江上至海拔1900公尺左右的滇中高原。 鐵路沿線不僅地形複雜，地勢險峻，而且鐵路所經地區由於歷次地質構造運動的影響，存在著山坡崩坍、落石、滑坡、土石流等各種不良物理地質現象。新的地質構 造運動也較活躍；全線有500多千米位於烈度7～9度地震區。因此，鐵路修建工程十分艱巨；更詳細的介紹參考wiki百科。

旅行紀實 By Stupid77